ตัวแยกน้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบสกรู ตัวกรองอากาศ ตัวกรองน้ำมัน

เครื่องกรองอากาศ
แผ่นกรองอากาศเป็นส่วนประกอบที่กรองฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกในอากาศ และอากาศสะอาดที่ผ่านการกรองแล้วจะเข้าสู่ห้องอัดของโรเตอร์สกรูเพื่อทำการอัด เนื่องจากช่องว่างภายในของเครื่องจักรสกรูมีจำกัด จึงอนุญาตให้เฉพาะอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่า 15 ไมครอนเท่านั้นผ่านเข้าไปได้ หากไส้กรองอากาศอุดตันและเสียหาย อนุภาคขนาดใหญ่กว่า 15 ไมครอนจำนวนมากจะเข้าไปในเครื่องจักรสกรูและหมุนเวียน ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้อายุการใช้งานของไส้กรองน้ำมันและแกนแยกน้ำมันและก๊าซสั้นลงอย่างมากเท่านั้น แต่ยังทำให้มีอนุภาคจำนวนมากเข้าไปในช่องแบริ่งโดยตรง ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของแบริ่งและเพิ่มช่องว่างของโรเตอร์ ประสิทธิภาพการอัดลดลง และอาจทำให้โรเตอร์แห้งและติดขัดได้

ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
หลังจากใช้งานเครื่องจักรใหม่ครบ 500 ชั่วโมงเป็นครั้งแรก ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ใช้ประแจพิเศษในการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออก ควรเติมน้ำยาหล่อเย็นเครื่องจักรก่อนติดตั้งไส้กรองใหม่ ขันไส้กรองกลับเข้าไปในเบ้าไส้กรองด้วยมือทั้งสองข้างและขันให้แน่น แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ทุกๆ 1500-2000 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกับการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น หากสภาพแวดล้อมไม่เอื้ออำนวย ควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนไส้กรองลง ห้ามใช้ไส้กรองน้ำมันเครื่องเกินระยะเวลาที่กำหนดโดยเด็ดขาด มิเช่นนั้นเนื่องจากการอุดตันอย่างรุนแรงของไส้กรองน้ำมันเครื่อง ความแตกต่างของแรงดันจะเกินขีดจำกัดความคลาดเคลื่อนของวาล์วบายพาส วาล์วบายพาสจะเปิดโดยอัตโนมัติ และสิ่งสกปรกและอนุภาคจำนวนมากจะเข้าไปในตัวเครื่องพร้อมกับน้ำมันเครื่อง ทำให้เกิดผลเสียร้ายแรง

เครื่องแยกน้ำมัน
ตัวแยกน้ำมันและอากาศเป็นส่วนประกอบที่แยกของเหลวหล่อเย็นของเครื่องจักรแบบสกรูออกจากอากาศอัด ภายใต้การทำงานปกติ อายุการใช้งานของตัวแยกน้ำมันและอากาศอยู่ที่ประมาณ 3000 ชั่วโมง แต่คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นและความแม่นยำในการกรองอากาศมีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งาน จะเห็นได้ว่ารอบการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองอากาศต้องสั้นลงในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง และอาจต้องพิจารณาติดตั้งไส้กรองอากาศด้านหน้าด้วย ต้องเปลี่ยนตัวแยกน้ำมันและอากาศเมื่อหมดอายุการใช้งานหรือความแตกต่างของความดันระหว่างด้านหน้าและด้านหลังเกิน 0.12 MPa มิฉะนั้น มอเตอร์จะทำงานหนักเกินไป และตัวแยกน้ำมันและอากาศจะเสียหายและน้ำมันจะรั่วไหล วิธีการเปลี่ยน: ถอดข้อต่อท่อควบคุมที่ติดตั้งอยู่บนฝาครอบถังน้ำมันและอากาศ ถอดท่อส่งน้ำมันกลับที่ยื่นเข้าไปในถังน้ำมันและอากาศออกจากฝาครอบถังน้ำมันและอากาศ และถอดสลักยึดของฝาครอบด้านบนของถังน้ำมันและอากาศออก ถอดฝาครอบด้านบนของถังน้ำมันและก๊าซออก แล้วนำน้ำมันออก ถอดแผ่นใยหินและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่บนฝาครอบด้านบนออก ติดตั้งตัวแยกน้ำมันและก๊าซใหม่ โดยต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นใยหินด้านบนและด้านล่างต้องยึดด้วยลวดเย็บกระดาษ และต้องวางแผ่นใยหินให้เรียบร้อยเมื่อกด มิฉะนั้นจะทำให้แผ่นใยหินหลุดออก ติดตั้งฝาครอบด้านบน ท่อส่งน้ำมันกลับ และท่อควบคุมกลับเข้าที่เดิม แล้วตรวจสอบการรั่วซึม

การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น
คุณภาพของน้ำยาหล่อเย็นสำหรับเครื่องจักรกลสกรูแบบฉีดน้ำมันมีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักรประเภทนี้ น้ำยาหล่อเย็นที่ดีควรมีเสถียรภาพต่อการออกซิเดชันที่ดี แยกตัวได้รวดเร็ว ทำความสะอาดด้วยฟองได้ดี มีความหนืดสูง และมีประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนที่ดี ดังนั้นผู้ใช้งานจึงต้องใช้น้ำยาหล่อเย็นสำหรับเครื่องจักรกลสกรูที่มีความบริสุทธิ์สูง

ควรเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นครั้งแรกหลังจากใช้งานเครื่องใหม่ครบ 500 ชั่วโมง และควรเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกๆ 3000 ชั่วโมงหลังจากนั้น ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกันด้วย ควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหล่อเย็นให้สั้นลงหากใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง วิธีการเปลี่ยนถ่าย: สตาร์ทเครื่องอัดอากาศและเดินเครื่องเป็นเวลา 5 นาที จนกระทั่งอุณหภูมิของน้ำมันสูงกว่า 70°C และความหนืดของน้ำมันลดลง หยุดเครื่อง เมื่อความดันในถังน้ำมันและก๊าซอยู่ที่ 0.1Mpa ให้เปิดวาล์วระบายน้ำมันที่ด้านล่างของถังน้ำมันและก๊าซ และต่อกับถังเก็บน้ำมัน ควรเปิดวาล์วระบายน้ำมันอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำยาหล่อเย็นที่มีความดันและอุณหภูมิสูงกระเด็นออกมาทำร้ายคนและสิ่งสกปรก ปิดวาล์วระบายน้ำมันหลังจากน้ำยาหล่อเย็นหยดลง คลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่อง ระบายน้ำมันหล่อเย็นในแต่ละท่อพร้อมกัน และเปลี่ยนด้วยไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ เปิดจุกเติมน้ำมันเครื่อง เติมน้ำมันเครื่องใหม่ ปรับระดับน้ำมันให้อยู่ในระดับที่ขีดบอกระดับน้ำมัน ขันจุกเติมน้ำมันเครื่องให้แน่น และตรวจสอบการรั่วซึม ควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นบ่อยๆ ระหว่างการใช้งาน เมื่อพบว่าระดับน้ำมันต่ำเกินไป ควรเติมน้ำหล่อเย็นใหม่ทันที นอกจากนี้ ควรระบายน้ำกลั่นตัวออกบ่อยๆ ระหว่างการใช้งาน โดยทั่วไปควรระบายออกสัปดาห์ละครั้ง ในสภาพอากาศร้อนจัด ควรระบายออก 2-3 ครั้งต่อวัน หากจอดรถนานกว่า 4 ชั่วโมง เมื่อไม่มีแรงดันในถังน้ำมันและก๊าซ ให้เปิดวาล์วระบายน้ำมัน ระบายน้ำกลั่นตัวออก และปิดวาล์วอย่างรวดเร็วเมื่อเห็นน้ำหล่อเย็นไหลออกมา ห้ามผสมน้ำยาหล่อเย็นต่างยี่ห้อโดยเด็ดขาด และห้ามใช้น้ำยาหล่อเย็นยี่ห้อเดิมเป็นเวลานานเกินไป มิเช่นนั้นคุณภาพของน้ำยาหล่อเย็นจะลดลง ความสามารถในการหล่อลื่นจะลดลง และจุดวาบไฟจะลดลง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ดับเนื่องจากอุณหภูมิสูงและน้ำมันอาจติดไฟเองได้ง่าย